近期，成都軌道交通10號線三期電客車順利到達板橋車輛段卸車平臺并完成卸車，平穩駛入板橋車輛段大架修庫，這標志著10號線三期電客車已全部到段卸車，籌備工作進入到段調試階段。

成都軌道交通10號線三期工程起于人民公園站，止于太平園站（不含）。線路全長約5.87km，共設車站5座，全部為地下線。

截至目前，10號線三期工程3座車站已經封頂，2座車站正在進行主體結構施工，盾構累計掘進7.28km、完成掘進總量的89.2%。

第一步： 背著跑

電客車在出廠前需要將各個車廂拆分，用吊車將每節車廂吊裝至平板車上，再由平板車“背著”拖運到相關線路進行卸車作業。

第二步：吊著放

接下來，卸車作業由專業的操作人員進行。他們需要將裝載地鐵車廂的平板車準確無誤地?？吭谥付ǖ奈恢?，操作兩臺吊車將車廂提升至一定高度，保證車廂與軌道平行，然后再將車廂直上直下安放至軌道上。整個過程非?？简灢僮魅藛T的“手藝”，需要十分精準的操作和控制，才能確保車廂又穩又準地放好。

第三步：推著走安全卸下的電客車將被“推”入車庫。在確認現場止輪器等安全措施完備后，工作人員以人工推動的方式，將一節一節電客車以小于3km/h的速度推行到庫內對接組裝。

在這個過程中，一節電客車需要大約6名“大力士”一起推動，同時還需要安全人員在現場進行指揮，確保所有操作都在安全可控的范圍內進行。入庫后，車輛檢修人員將對電客車進行編組、調試，后續還將完成車門、制動、空調、牽引及輔助供電等十大系統上千條項目的檢查，并在正線進行型式試驗、空載試跑，在經過反復“試煉”后，將以最好的狀態正式投入運營并迎接市民乘客的到來。